|
Вячеслав Богуслаев, глава Запорожского ОАО "Мотор Сич", одного из крупнейших в мире предприятий авиационного двигателестроения, прокомментировал российские планы организации в России серийного производства вертолетных авиадвигателей ТВ3-117 и ВК-2500.
Он отметил, что серийно выпускаемые на ОАО "Мотор Сич" вертолетные авиадвигатели указанных типов поставлялись и будут поставляться в абсолютном большинстве именно на российские вертолетостроительные заводы. Непонятно, почему российское министерство обороны опасается сложностей с поставками вертолетных авиадвигателей в Россию с ОАО "Мотор Сич" даже в условиях гипотетического вступления Украины в НАТО.
Он в качестве примера привел следующий факт: Самарский металлургический завод - поставщик всех материалов из алюминия, продан американцам. "В перспективе российские ВВС будут летать на американских крыльях, - уверяет В.Богуслаев. - Надо ждать шесть месяцев, чтобы получить разрешение хозяина в Вашингтоне на получение металла для российских кресел для Ту-334".
"А нам говорят, что Украина будет в НАТО и "Мотор Сич" остановит выпуск вертолетов в России. И мы и моторостроительные заводы в Москве ("Салют") и в Уфе покупаем российский никель в Лондоне, а привозим его из Аргентины. Таким образом, НАТО уже у Вас, внутри России", - дополнил он.
В.Богуслаев считает, что те $250 млн., которые надо будет затратить на освоение серийного производства ТВ3-117 и ВК-2500 в России, лучше затратить на создание перспективного авиадвигателя нового поколения для замены указанных, выпускаемых в течение нескольких десятилетий авиадвигателей.
Понятно, что Минобороны России опасается закупать вертолетные авиадвигатели в Украине, но ведь заказы Минобороны России штучные - в 2007 году Минобороны РФ не заказало ни одно вертолета, а в 2008 году собирается закупить 10 вертолетов или 20 двигателей за весь год. "Стоит ли такой заказ таких огромных инвестиций в организацию нового производства?", - задается вопросом глава "Мотор Сич".
12.09.07
|
