|
Российская сторона намерена прекратить сотрудничество с ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) в части производства двух типов двигателей, утверждает президент предприятия Вячеслав Богуслаев.
Как заявил В.Богуслаев в интервью украинскому еженедельнику "2000", министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко 22 января подписал приказ об организации в России серийного производства авиационных и турбовальных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500.
"Вышел приказ Минпромэнерго, фактически означающий: "Нам нет дела до вас, до участников кооперации. Мы сегодня такие богатые и сильные, что можем себе позволить разрывать межправительственные отношения", - сказал В.Богуслаев.
В целом, по его мнению, позиция российских военных, что военная техника должна собираться на территории России, правильная. "И мы идем на это, но не нужно забывать, что авиационное двигателестроение сопряжено с определенными обязательствами, с кооперационными связями, разрыв которых чреват серьезными проблемами, которые могут ударить по обороноспособности как России, так и Украины", - считает В.Богуслаев.
Он также высказал обеспокоенность по поводу ситуации с производством самолета Ту-334, на котором также используются двигатели "Мотор Сич". По его словам, несмотря на позицию разработчиков из фирмы Туполева, ряда других предприятий, участвующих в кооперации с "Мотор Сич", у отдельных российских чиновников проявляются "великодержавные" тенденции, не имеющие ничего общего с национальными интересами России и укреплением ее мощи и обороноспособности.
"Меня искренне удивляет появление столь контрпродуктивных документов, как приказ за подписью В.Христенко", - подчеркнул В.Богуслаев.
Он отметил, что до сих пор российско-украинские отношения в сфере технологического сотрудничества развивались хорошо, что подтверждает ряд совместных программ. Среди них он назвал двигатели Д-436, используемые на самолетах Бе-200, Ту-334, Ан-148, двигатель АИ-222-25 для учебно- боевого самолета Як-130.
По его словам, "Мотор Сич" продолжает сотрудничать с российскими партнерами в сфере вертолето-, моторо-, агрегатостроения, в том числе выполняя совместные программы по беспилотным устройствам. "Очень большие средства мы сегодня вкладываем в модернизацию двигателя Д-18Т, который устанавливается на Ан-124-100 "Руслан". Надеюсь, что производство этого уникального самолета будет возобновлено в Ульяновске", - добавил В.Богуслаев.
Говоря о влиянии на предприятие нестабильности на международных финансовых рынках, глава "Мотор Сич" отметил, что завод уже испытывает негативные последствия. "Что делать тем предприятиям, которые уже заключили договора в долларовом эквиваленте? Мы получим доллары по этому контракту, но они будут на 20% дешевле", - сказал он. В.Богуслаев добавил, что у "Мотор Сич" есть такие заказчики - это Китай и Индия. "В договорах заложено одно, а реально доллар упал на 17%. Как быть? Будет очень трудно", - резюмирует он.
По его словам, еще одна проблема состоит в том, что российские предприятия уже предупредили о повышении цен на свою продукцию на 15-17%. "Возникает вопрос: почему? Разве изменились цены на электроэнергию или газ? Ничего же не изменилось. Объяснение такое: доллар упал. Так что такие потрясения мирового финансового рынка бесследно для предприятий не проходят", - подчеркнул В.Богуслаев.
|
