|
Годовой оборот французского авиастроения составляет около 37 млрд. евро, в отрасли заняты 134 тыс. человек, а на научно-исследовательские работы ежегодно выделяется 2,4 млрд. евро.
Благодаря историческому присутствию во Франции компании Airbus создана сеть первоклассных специализированных предприятий авиапромышленности. В этом секторе очень развито международное сотрудничество, например, 40% деталей для самолета Airbus A380 производится в США. Ярким примером успешного франко-американского сотрудничества стал выпуск компанией CFM International двигателей CFM56, которые пользуются устойчивым спросом авиакомпаний.
В авиапромышленности работы субподряда - это индустрия с годовым оборотом в 10 млрд. евро, в которой работает 80 тыс. человек. Компании авиационного субподряда по преимуществу высокотехнологичны, они производят широкий спектр специализированного оборудования: двигатели (Safran), бортовую электронику (Thales Avionics), системы радионавигации (Safran и Thales), отделку интерьеров гражданских самолетов (C&D Europe, Camel Diam), ракетные системы для военных самолетов (EADS, Thales), шасси (Messier-Dowty, Hispano-Suiza).
Важно, что в отрасли авиационного субподряда заметна тенденция к консолидации усилий: она проявляется развитых партнерских отношениях компаний малого и среднего бизнеса. Во время последнего Международного авиационного салона Le Bourget в одном павильоне совместно выставлялись многочисленные компании, такие, как Meca’Com, AeroTeam, Induxial, Ingeliance. Такая возможность обмена знаниями и навыками, ведущая к взаимному развитию, - это важнейшая причина привлекательности Франции для иностранных инвесторов.
Права на данный материал принадлежат AEX.ru (Содружество авиационных экспертов))
|
